F1 : Grand Prix du Brésil 2009

Le Grand Prix du Brésil 2009 s’est déroulé sur le circuit d’Interlagos le 18 octobre. A l’issue du Grand Prix, remporté par Mark Webber, Jenson Button devient champion du monde de Formule 1 de l’année 2009.

Le circuit d’ Interlagos

Autre vidéo

Tour du circuit avec Alonso sur une Renault.

Sa longueur est de 4,309 km. La course dure 71 tours sur 306 km. Le meilleur tour en 2008 a été effectué par Felippe Massa en 1′13 »736.  La pointe de vitesse maximale est de 314 km/h.

Classements du Grand Prix

Classement du Grand Prix en 2008

  1. Felippe Massa (Ferrari)
  2. Fernando Alonso (Renault)
  3. Kimi Räikkönen.

La grille de départ en 2009

  1. Rubens Barrichello.
  2. Mark Webber.
  3. Adrian Sutil.
  4. Jarno Trulli.
  5. Kimi Raïkkönen.
  6. Sebastian Buemi.
  7. Nico Rosberg.
  8. Robert Kubica.
  9. Kazuki Nakajima.
  10. Fernando Alonso.

Les qualifications ont été perturbées par la pluie qui les ont fait durer tard dans l’après-midi. Romain Grosjean est 13 ième. Remplaçant de Glock chez Toyota, Kobayashi pour son premier Grand Prix se qualifie 11 ième. Vettel et Hamilton sont piégés par la pluie et finissent au-delà de la 15ième place.
Jenson Button, le leader au championnat est 14ième et risquait de perdre une partie de son avance.

Résultats complet avec les temps.

Classement du Grand Prix

  1. Mark Webber.
  2. Robert Kubica.
  3. Lewis Hamilton.
  4. Sebastian Vettel.
  5. Jenson Button.
  6. Kimi Raïkkönen.
  7. Sebastien Buemi.
  8. Rubens Barrichello.

Alonso, Sutil, Trulli sont éliminés à la suite d’un accrochage entre les deux derniers. Romain Grosjean finit 13ième. Kobayashi, pour son premier GP est 10 ième.

Résultats complets.

Classement au championnat du monde des pilotes

  1. Jenson Button (89 points).
  2. Sebastian Vettel (74 points).
  3. Rubens Barrichello (72 points).
  4. Mark Webber (61,5 points).

Actualité de la Formule 1

Réactions après la course

Jenson Button:

Je vais faire une fête qui sera au-delà de ce vous pouvez imaginer.
(En compagnie de Jessica Michibata.)

Mais en sortant de voiture, il disait:

Ou sont-ils tous? Je suis un putain de champion du monde! (Autosport).

Rubens Barrichello, content bien qu’il ait perdu le championnat:

Je dois d’abord rappeler que les gens jetaient des fleurs sur mon cercueil au début de l’année, et je suis là, conduisant une voiture fantastique, et je suis tellement, tellement content de cela.
Je suis content pour Jenson qui est un ami et un grand champion, et si je ne l’ai pas emporté, il fallait que ce soit lui, et c’est parfait pour lui.

Mais il ajoute  aussi:

Jenson a gagné, et il le méritait, mais il a gagné lors des six premières courses, et je pense que la seconde moitié du championnat était pour moi. (Autosport)

Mark Webber:

Nous sommes très fier de ce que nous avons obtenus cette année – je tiens à remercier Renault, leurs moteurs ont été très bons et ce n’est pas un environnement de travail facile pour eux.
Félicitations à Jenson et aussi à l’équipe Brawn pour avoir raflé le championnat après un bon combat.

Après Sebastian Vettel, c’est donc au tour de Webber de prendre le contrepied de leurs patrons qui se plaignent du moteur Renault.

Fabrice Lorn (motoriste de Renault chez Red Bull) :

Je ne laisserais personne dire que le moteur est le seul aspect qui nous a coûté le titre.

Kobayashi s’excuse:

Mon premier objectif était de finir la course et je suis content d’y être parvenu. Mais après le départ j’étais en position de marquer des points  et je suis un peu déçu de ne pas l’avoir fait.

Pour sa première course en F1, il était ambitieux. Son inexpérience à gêné Jenson Button qui ne parvenait pas à le passer: « Ce gars est fou », dit-il en conférence de presse.

Bagarre entre Sutil et Trulli

Adrian Sutil qui avait provoqué à Singapour un accident avec Heidfeld en repartant sur la piste dans le trafic, et causé l’abandon de celui-ci, a fait mieux sur le circuit d’Interlagos. En changeant de trajectoire alors que Trulli arrivant à grande vitesse, il a heurté celui-ci. Puis a rebondi contre la voiture d’Alonso. Il a donc provoqué l’abandon de deux pilotes à la fois.

Bernie Ecclestone se félicite de la mort de Senna

Après ses déclarations étonnantes sur les vertus du régime hitlérien, une nouvelle déclaration étrange de la part de Bernie Ecclestone, le « grand argentier » de la F1, pour la Gazzetta dello Sport.

La mort de Arton Senna (en 1994) était une chose triste, mais elle a été pour la Formule 1 une publicité extraordinaire.

Ces déclarations faites au Brésil, patrie de Ayrton Senna, lors du Grand Prix à Interlagos, ont causé un choc dans le pays.
Sur Gazetta.it. 18/10/2009.

Dans une autre interview, Ecclestone affirme que ses relations avec Briatore sont redevenues normales. Cela ne l’empêche pas de la déclarer coupable dans l’affaire du crashgate, bien au-delà de ce que montrent les faits.  Par ailleurs il affirme que s’il était directeur d’une écurie, il n’aurait aucun problème pour engager Nelson Piquet, victime d’un traitement inégal par son écurie selon lui…

Brawn GP peu préparée pour la saison 2010

Ross Brawn admet qu’étant obligé de concentrer ses forces pour gagner le titre en 2009, la préparation pour la prochaine saison en souffre en peu. A la question, il répond:

C’est vrai à un certain degré. Nous avons été conscients du besoin de faire que le programme de l’année prochaine soit bien assuré. Je pense que la voiture ne sera conceptuellement pas si différente l’année prochaine mais ce sera une voiture sans ravitaillement et donc avec une capacité de réservoir plus grande les pneus seront différents.

Mais nous conserverons la même aérodynamique l’année prochaine, donc ce n’est pas un changement si important. Je pense aussi que chacun sait ce qu’ils devra viser.

Donc en sachant quelles performances nous avons cette année, nous savons ce que nous devrons essayer et réaliser l’année prochaine, tandis que quelques équipes sont arrivées cette année sans savoir à quelle niveau elle se situeront. Je ne pense pas que ce sera aussi difficile de passer à l’année prochaine que cela l’a été en passant de 2008 à 2009. (Autosport/Traduction Knoler.eu)

Il semble que Ross Brawn minimise les progrès que vont accomplir ses concurrents qui ont réduit ou abandonné les développements cette saison pour se concentrer sur la prochaine.

Bourdais: Briatore a détruit ma carrière

Dans une interview sur le site italien 422race.com, Sébastien Bourdais revient sur l’épisode Flavio Briatore.

Il m’a détruit suffisamment longtemps. Il n’est pas question de revanche ou d’autre chose, il n’y a rien de personnel, mais il a été un mal pour moi pendant de nombreuses années. J’ai seulement essayé de le laisser de son coté et de faire en sorte qu’il me laisse seul du mien, mais cela n’as pas marché de cette façon…

Bourdais ne se sent pas concerné pas l’éviction de Briatore de la F1.

Ferrari pourrait quitter la F1 après 2012

C’est ce que vient d’annoncer son président, Luca di Montezemolo:

La F1 a besoin de se renouveler, avoir de l’intérêt pour le public et restaurer sa crédibilité, avec un réglement stable.
Nous avons un contrat jusqu’en 2012, et cela nous donne le temps d’évaluer ce que nous ferons ensuite. (Terra.com.br)

Si les réductions de dépenses prévues deviennent effectives, les grands constructeurs perdront l’avantage financier qu’ils ont au profit de petites équipes plus imaginatives. La F1 n’est pas une vitrine indispensable. Ferrari a vendu 6500 voitures en 2008 contre 100 000 pour Porsche (dont 30 000 modèles 911).

Ferrari demande à Felippe Massa de se taire

Devant un panel de journalistes, Felippe Massa s’est déclaré certain que Fernando Alonso savait que l’accident de Piquet à Singapour était truqué. Il estime même qu’en raison de cela, Hamilton lui a volé son titre…
Cependant, lors de cette même course, les mécaniciens ont raté son ravitaillement le laissant repartir avec le tuyau accroché au réservoir!  C’est aussi oublier que le championnat s’est joué sur 18 Grand Prix et qu’il a d’ailleurs commis des fautes dans plusieurs d’entre eux qui ont chacune participé à son échec final.
Une curieuse de façon d’accueillir son futur coéquipier, la cohabitation s’annonce orageuse!
Mais Ferrari veut calmer le jeu et lui a demandé de modérer ses propos, aussi sur le site de Ferrari tient-il un discours beaucoup plus modéré, précisant qu’il se base sur son intuition et non sur des preuves concrètes. Il va même jusqu’à rappeler que la FIA n’a rien retenu contre Alonso.
Il faut maintenant se tourner vers le futur, dit-il en conclusion. (Voir Ferrari.)

Alonso a eu l’occasion de répliquer dans une entrevue avec Autosport.com (15/9/2009):

Max Mosley annonce des révélations

Il quittera la direction de la FIA la semaine prochaine, ce qui lui permettra alors de s’exprimer librement et il a bien l’intention de le faire dans un livre de mémoires. Certaines révélations concerneront l’origine du scandale sexuel dont il a été la victime (et le coupable).

Quand je dirais la vérité, certaines personnes seront bien ennuyées. (Source GMM/F1-live UK).

Il prévoit que le prochain président de la FIA, quel qu’il soit, Todt ou Vatanen, aura une tâche herculéenne pour mettre en balance les divers intérêts impliqués dans la F1, et faire face aux égoïsmes de chacun de ses acteurs.

Max Mosley a publié sa lettre d’adieu à la FIA. Les commentateurs l’ont citée avec une certaine ironie pour la façon dont il se présente avantageusement.

Mise à jour de février 2010: Toujours aucune révélation à l’horizon.

Références