F1 : Grand Prix de Suzuka 2009
Tour du circuit virtuel en vidéo.
Un tour de circuit au volant d’une Ferrari.
Résultats du Grand Prix
En 2007 et 2008 le Grand Prix du Japon s’est déroulé sur le circuit du Mont Fuji ce qui rend les comparaisons impossibles.
La grille de départ
Le résultat des qualifications:
- Sebastian Vettel (RBR-Renault).
- Jarno Trulli (Toyota).
- Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes).
- Adrian Sutil (Force India-Mercedes).
- Rubens Barrichello (Brawn GP-Mercedes).
- Nick Heidfeld (BMW Sauber).
- Jenson Button (Brawn GP-Mercedes).
- Kimi Räikkönen (Ferrari).
Grille de départ après les pénalités:
- Sebastian Vettel (RBR-Renault).
- Jarno Trulli (Toyota).
- Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes).
- Nick Heidfeld (BMW Sauber).
- Kimi Räikkönen (Ferrari).
- Rubens Barrichello (Brawn GP-Mercedes).
- Nico Rosberg (Williams-Toyota).
- Adrian Sutil (Force India-Mercedes).
- Robert Kubica (BMW Sauber).
- Jenson Button (Brawn GP-Mercedes).
Fernando Alonso était 12ième et partira 16 ième.
Romain Grosjean partira 17 ième.
Les qualifications ont été perturbées par plusieurs accidents: Alguersuari, Buemi en Q1 et encore en Q2, Glock, Kovalainen.
Mark Webber n’y a pas participé en raison d’un accident aux essais. Timo Glock, accidenté, ne participe pas à la course.
Le classement du Grand Prix
- Sebastian Vettel (RBR-Renault).
- Jarno Trulli (Toyota).
- Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes).
- Kimi Räikkönen (Ferrari).
- Nico Rosberg (Williams-Toyota).
- Nick Heidfeld (BMW Sauber).
- Rubens Barrichello (Brawn GP-Mercedes).
- Jenson Button (Brawn GP-Mercedes).
- Robert Kubica (BMW Sauber).
- Fernando Alonso (Renaul).
Le classement n’est pas très différent de la grille de départ finale.
Classement au championnat des pilotes
- Jenson Button (85 points).
- Rubens Barrichello (71 points).
- Sebastian Vettel (69 points).
Ce qui laisse 14 et 16 points d’avance à Button pour deux Grand Prix à courir.
Actualité du paddock
Sébastien Buemi sème la zizanie
Après un accident en première séance de qualification, le pilote Toro Rosso dans la second séance de nouveau heurte le mur et endommage sa voiture.
Sans aucun égard pour les autres pilotes qui tentent un tour rapide en fin de Q2, il rentre à petite allure au stand avec une voiture endommagée en gênant le trafic, cela dans l’espoir qu’on répare sa voiture pour qu’il puisse aller en troisième séance de qualification! Il écope d’une pénalité de 5 places sur la grille assortie d’une réprimande.
Il a donc retardé Alonso, Kubica, Sutil, Button et Barrichello. A l’exception de Kubica, tous ces pilotes reçoivent aussi une pénalité de 5 places sur la grille pour ne pas avoir suffisamment ralenti sous le drapeau jaune déclenché par Buemi.
Liuzzi et Kovalainen reçoivent une pénalité de 5 places pour avoir changé de boite de vitesse.
Les pénalités sont appliquées par ordre chronologique et le classement est modifié après chacune, ce qui fait que le déclassement final est variable selon chaque pilote.
Alonso officiellement chez Ferrari en 2010
Il a signé un contrat pour 3 ans. Alonso nous apprend qu’il avait signé un contrat avec Ferrari pour 2011 dès l’été 2008, mais qu’ils avaient récemment décidé de l’anticiper pour 2010.
Fernando Alonso:
Ces années avec Renault ont été fantastiques et ensemble nous avons remporté quatres titres (dont 2 constructeur) et j’ai remporté 17 de mes 21 victoires avec eux.
Je souhaite à toute l’équipe Renault de réussir dans l’avenir.
Il ajoute qu’il restera concentré sur cette saison jusqu’au dernier Grand Prix.
Kimi Räikönnen:
Par consentement mutuel, nous avons convenu de rompre le contrat que j’avais avec Ferrari avec un an d’avance. Je suis très triste de quitter une équipe avec laquelle j’ai passé trois années fantastiques, durant lesquelles j’ai gagné de nombreuses courses. Ensemble, nous avons remporté 50% des titres mondiaux et je suis parvenu à remporter le titre pilote en 2007…
L’arrivée anticipée d’Alonso chez Ferrari semble permise grâce à un accord trouvé avec Räikkönen (qui était sous contrat pour 2010) plutôt que due au crashgate, car elle était donnée pour acquise antérieurement à celui-ci.
Le Daily Mail confirme l’identité du témoin X
Dans l’édition du 29 septembre, le Daily Mail reprend de nouveau l’hypothèse déjà émise (voir crashgate) quand à l’identité du témoin X qui a dénoncé NPJ comme celui qui a eu l’idée du faux accident et déclaré que Flavio Briatore était au courant du projet de tricherie: c’est l’ingénieur de Renault Alan Permane.
Source Yahoo Sport.
Nelson Piquet senior s’en prend de nouveau à Renault et Alonso
L’équipe était dirigée par Alonso affirme-t-il.
« Il avait une grande pression », dit-il à propos de son fils.
« L’année à été vraiment mauvaise à cause du favoritisme en terme de voiture que Renault donnait à Alonso. L’équipe n’était même pas gérée par Briatore: elle était dirigée par Alonso lui-même. » (29/9/2009)
Un père très compréhensif vis à vis de son fils qui ne semble toujours pas avoir réalisé qu’il a dénoncé celui-ci à la FIA et probablement ruiné sa carrière.
Max Mosley encense Renault
Avant le verdict du 21 septembre, Max Mosley envisageait la radiation à vie de l’équipe Renault. Ses propos sont maintenant très différents.
Cela les a pris complètement par surprise. Lorsque nous leur avons envoyé le dossier des preuves, ils n’ont fait aucune tentative pour couvrir l’affaire. Ils ont tout de suite lancé une enquête sous la direction d’un juriste éminent. Ce qu’ils ont fait a été impeccable.
Il nous apprend que Bernie Ecclestone avait voté contre le banissement de Flavio Briatore. Une large majorité a voté pour le banissement. (Autosport).
Interview de Alonso: Il dément venir chez Ferrari avec des ingénieurs
Des sites Internet ont annoncé qu’Alonso avait désigné quelques ingénieurs de chez Renault et Red Bull qu’il voudrait voir le rejoindre chez Ferrari, procédant comme Schumacher l’avait fait en 1997.
Cela a été démenti par Alonso:
Non, il y a des choses qui ont été écrites, mais elle ne sont pas vraies. Je n’ai en fait aucun projet de faire venir qui que ce soit chez Ferrari. Ils sont assez professionnels et ils sont les meilleurs dans la Formule 1 aussi ils seront capable de produire la meilleure voiture. (Interview sur Autosport)
Il confirme également que l’affaire du crashgate n’a pas interféré avec sa venue chez Ferrari. Il nous apprend qu’il a parlé à Flavio Briatore de son départ pour Ferrari, et Briatore s’est dit très heureux de ce nouveau départ pour sa carrière. Il en profite pour recommenderà Renault Kubica, son ami, pour le remplacer.
Il nous dit qu’il aimerait que sa carrière se termine chez Ferrari.
Nick Heidfeld et Adrian Sutil ont eu une discussion
Lors de la conférence de presse à Susuka, les deux allemands ont pu évoquer l’accident de Adrian Sutil au Grand Prix de Singapour et qui à provoqué l’abandon de son compatriote. Sutil a été condamné à 20 000 dollars d’amende pour avoir heurté Heidfeld en repartant sur la piste. (Autosport).
Nick Heidfeld: Ouais, je pense que la première fois que nous en avons parlé était quand je suis sorti de la salle des commissaires. Je lui ai demandé ce qui s’est passé. Il m’a expliqué. Il a dit qu’il était désolé et pour moi, j’en reste là.
Jenson Button: C’était une sérieuse discussion!
Adrian Sutil: Oui, plutôt sérieuse.
Nick Heidfeld: Juste une confrontation verbale, mais sans en venir aux mains.
Adrian Sutil: J’ai tout expliqué plusieurs fois et je pense qu’il n’y a rien de plus à dire. Nous avons tous vu les images et c’en est assez. Nous nous sommes expliqués et 20 000, cela suffit.
Nick Heidfeld: Je ne les ai toujours pas reçus.
Adrian Sutil: Il ne sont pas pour toi.